Poleas Planas: tipos y dimensiones

Las poleas para correas se fabrican casi siempre en fundición gris, fundición de acero, fundición de metal ligero o semiproductos de acero en construcción soldada. Sus dimensiones principales están normalizadas. Las llantas se ejecutan cilíndricas o abombadas. Cuando las poleas son abombadas, la correa debe ajustarse (adaptarse), además, a la curvatura. Cuando las correas son de cuero, se emplea generalmente una polea motriz cilíndrica y una polea accionada abombada, aunque en el caso de velocidades de la correa por encima de 30 m/s se colocan dos abombadas. Para las correas textiles y de plástico son suficientes las poleas cilíndricas. En todos los casos deben girar sin golpes. Deben equilibrarse estáticamente, y para velocidades por encima de 25 m/ s, dinámicamente. Hasta 35 m/s, bastan las poleas de fundición gris; por encima de esta velocidad son necesarias las de acero fundido o de acero de construcción.

Las figuras muestran diversas poleas para correas, ejecutadas en una o dos partes según sean las condiciones de montaje. Las pequeñas tienen alma maciza y las grandes 3 ... 8 brazos.

Las poleas locas llevan casquillos o revestimientos de metal blanco o de bronce al plomo, cuando no van apoyados sobre rodamientos a bolas.

Elección

Se entiende por transmisión la relación entre las velocidades de las poleas:
transmisión i = nl/n2 = D2/D1

• n₁ en r.p.m.: velocidad de la polea pequeña.
• N₂ en r.p.m.: velocidad de la polea grande.
• D₁ en m: diámetro de la polea pequeña;
• D₂ en m: diámetro de la polea grande. - -
Usualmente es: i < 6 para accionamientos abiertos, i .15 para accionamientos con rodillos tensores,    i < 20 para correas compuestas (correas de varias capas).

Ancho de la correa

• b en cm: ancho necesario de la correa.
• P en kW: potencia a transmitir.
• P_n kW/cm: potencia específica nominal de la correa.
• c₁: factor de carga para el tipo de máquina, potencia y arranque, según la tabla.
• c₂: factor de corrección para las condiciones ambientales, según tabla .
•      c₃: factor de corrección para la disposición del accionamiento, según la tabla
(para accionamiento con rodillo de tensión es c3 = 1).

Longitud interior de la correa para:
Accionamiento abierto

Accionamiento cruzado

• L_i. en mm: longitud nominal de la correa (longitud interior de la correa).
• β en rad: ángulo de abrazamiento en la correa pequeña.
• D₁ en mm: diámetro de la polea pequeña.
• D₂, en mm: diámetro de la polea grande.
• a en mm: distancia entre ejes del accionamiento.

En el caso de accionamientos semicruzados, con rodillos tensores y similares, se averigua la longitud de la correa en la forma correspondiente. En la tabla se dan los largos interiores normalizados en las correas sin fin, medidos bajo la tensión inicial de montaje. Ls distancia entre ejes debe ajustarse de tal forma que pueda mantenerse esta longitud interior.